Kombi 1.6 MI | Motor não pega após solda na caixa de direção
Aplicação:
Volkswagen Kombi 1.6 MI (2001) | sistema Motronic MP 9.0
Características:
- Após ter sido realizada uma solda elétrica na caixa de direção o motor não pegou mais;
- Com o defeito presente observou-se que as válvulas injetoras eram controladas normalmente;
- Durante a partida havia centelha nas velas. Porém, o reparador percebeu que centelha estava irregular (vermelha).
Análise do problema:
- No sistema Motronic MP 9.0 o chaveamento do primário da bobina é feito pelo módulo de ignição que está acoplado à bobina (figura 1). A UCE “orienta” (controla) o módulo de ignição enviando a ele um sinal pulsado (digital) de onda quadrada;
- Utilizando-se um osciloscópio, percebeu-se que a forma desse sinal estava irregular (figura 2). A UCE não estava enviando o sinal correto ao módulo de ignição (pulsos de onda quadrada);
- Após terem sido efetuados os testes de carga da bateria, alimentação da UCE e sinal do sensor de rotação, conclui-se que a falha estava na UCE.
Solução encontrada:
Susbstituição da UCE. Para substituir a UCE foi necessário adaptá-la, ou seja, codificá-la ao veículo (veículo com sistema imobilizador de partida).
Dica:
O problema relatado demonstra que durante a realização de soldas elétricas na massa do veículo é aconselhável retirar a UCE.
Ficou com alguma dúvida?
Veja o conteúdo sobre princípio básico de controle da UCE em outro post aqui do blog.
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