Fiesta 1.3 (motor Endura) | Marcha-lenta alta (Acelerado)
Aplicação:
Ford Fiesta 1.3 (motor Endura) | sistema EEC-V OBD II
Característica:
A marcha-lenta fica continuamente superior a 1.500 RPM.
Testes realizados:
Foram revisados todos os itens que poderiam influenciar na marcha-lenta:
- Teste do sensor de posição da borboleta. Seu sinal estava dentro da faixa ideal (de 0,750 VDC a 1,000 VDC – com a borboleta fechada);
- Limpeza e posterior troca do atuador da marcha-lenta ISC;
- Verificação de entradas falsas de ar;
- Teste do interruptor da direção hidráulica – PSPS;
- Teste do sensor de temperatura da água – CTS;
- Teste dos interruptores do pedal do freio e da embreagem;
- Tentou-se ainda “resetar” a UCE, desligando a bateria por 30 minutos. Porém o veículo continuou acelerado.
Solução encontrada:
Para solucionar o problema, foram desligados os 2 cabos da bateria e os mesmos foram interligados, “resetando” a UCE (figura 1).
Dica:
Uma das variáveis que influenciam no tempo de carga ou descarga de um capacitor em um circuito RC (resistor/capacitor) é a resistência elétrica do circuito que o compõe. Quanto maior for a resistência desse circuito, maior será o tempo de carga ou descarga do capacitor.
Interligar os cabos da bateria significa aumentar o fluxo de cargas entre as placas dos capacitores da UCE e, consequentemente, diminuir seu tempo de descarga. Portanto tal procedimento agiliza o “reset” das UCEs dos veículos injetados. Isso tem sido comprovado de maneira empírica, no dia-a-dia das oficinas reparadoras.
Ficou com alguma dúvida?
Veja o conteúdo sobre princípio básico de controle da UCE em outro post aqui do blog.
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